观点-长途卧铺客车为何事故频发

　　双层卧铺车、凌晨出事、36人遇难……发生在延安的这幕交通悲剧，让人想起一年多前造成41人死亡的京珠高速特大交通事故。惨烈的教训总是惊人相似，亦更发人深省……

各方观点

　　发生在延安的这幕交通悲剧,让人想起一年多前造成41人死亡的京珠高速特大交通事故。惨烈的教训总是惊人相似，亦更发人深省：我们的监管与问责机制能否经得住生命的追问?

　　市交港局负责人表示,如果“一刀切”不考虑车辆报废期,短时间内实现卧铺车“全退出”不太现实。相关专家表示，加强客运管理是降低风险的根本之策。

　　记者走访上海长途客运总站发现,虽然上海双层卧铺车在安全设施和规定上都有严格要求,但部分驾驶员仍对凌晨2点至5点禁止行驶等规定不是很清楚。

　　交通运输部、公安部、工信部、安监总局等部门曾针对双侧卧铺客车出台多条举措。遗憾的是,这一切都未能阻止特大事故的再次发生,我们不禁要问:“三令五申”之下,为何黑色悲剧屡屡重复上演?

相关事件

　　8月27日凌晨4时30分许，青银高速吴绥段上行线1097KM+480M处，发生4车连环追尾事故，致一丰田小客车上的9人全部遇难。目前事故现场已处理完毕，事故原因正在调查中。

　　2012年6月3日,沈海高速盐城段发生机动车追尾事故，此次事故发生在沈海高速盐城段Ｋ1013至1017区间，因突发团雾，双向相继发生7起多辆机动车追尾事故，共造成11人死亡，19人受伤，其中5人重伤。

　　2011年9月14日20时54分，外环线近龙东大道附近发生一起大客车侧翻事故，造成7人当场死亡，4人送医院抢救无效后死亡，另有13人不同程度受伤。据了解，车辆侧翻时，车身右侧与护栏剧烈摩擦，致使多名乘客被甩出车外并被车体挤压，造成严重伤亡。

　　2011年7月22日3时43分，京珠高速公路河南省信阳市境内发生一起特别重大卧铺客车燃烧事故，经初步调查，事故发生时，这辆客车共载有乘客47人，除当地紧急救出的6人，其余41人死亡。另据调查，这辆客车荷载人数为35人，属严重超员。