观点-谁制造了“马路杀手”？

　　近几年，随着上海学车市场人数的成倍增长，每年有近四十多万人成为有本一族，这批刚拿证的新手，不说驾驶经验和驾驶技能如何，至少有80%的人不具备独自开车上路的能力和胆量，当然也不外乎一些拿证即敢开车上路的“敢死队员”...

　　“本本族”是近年在网上流行的新词，专指那些已有驾驶执照而无车可开或很少开车的一群人，有人称之为有证无车的“持证族”。而最近，“本本族”接连在小区内倒车撞人致死，这无疑给不少新司机、“本本族”和驾校培训机构敲响了警钟。

各方观点

　　培训驾驶人是一件悠关生命的大事，但长期以来，无论培训、考试还是发证环节，都没有从“人命关天”的高度重视和管理之，以致一个个潜在“马路杀手”顺利毕业，开车上路，危害社会。对此乱象，早该予以大力整饬。

　　对于交通管理部门出台的“对新司机肇事追究驾校责任”和“将对北京市的驾驶员考核办法进行重大调整”两项政策，许多人都表示理解和赞同。但他们认为，新生代“马路杀手”辈出，大棒只打驾校，显得有失公道……

相关事件

　　驾照被扣满12分就要“回炉”重考，不少人因此动起了“歪脑筋”，专门找人代扣。“200元1分，要多少有多少。”近期，高价兜售驾照分的帖子悄悄在一些网站现身，甚至还有专门从事“代扣分”生意的公司，不少“本本族”成为了兜售主力军。

　　随着经济的发展，私家车进入寻常百姓家，巨大的市场使得驾驶员培训机构大批出现。面对这一市场需求，十多年不变的传统驾培模式逐渐力不从心，“马路杀手”、“潜规则”……屡屡进入公众视线，社会各界要求规范驾培行业的呼声日渐高涨。

　　针对当前驾校管理相对薄弱以及新手肇事事故不断上升的现状，北京市出台制度加以规范，不止进行“倒查制度”，还将对驾驶员考核办法进行重大调整。但有人质疑，如果驾校教育机制存在弊端，采取这两种措施就能杜绝“马路杀手”的出现了吗？

　　新手司机中“马路杀手”频现，已成为城市交通安全的重大威胁。究其原因，肇事人自身当然要负主要责任，但在每一起惨烈的事故背后，当前驾驶培训市场急功近利、管理混乱的乱象难辞其咎。驾校小而多、弱而散，增大了管理难度。