记者昨天下午从市政府新闻发布会上获悉，针对此前网络热传的外牌限行措施，市政府新闻发言人表示，相关部门近期正在研究政策和方案比选，加大对外牌车辆限行力度。但要真正解决交通拥堵，限制外牌只是过渡性措施，关键还是要提升公共交通服务，改变交通的整体结构。

　　外牌限行是否有新政策？近日，汽车之家的一则网帖引发大量网友关注。该贴曝光了一张疑似路政施工更换交通指示牌的图纸。根据图纸，上海外牌限行时间将扩大，早高峰时间不变，晚高峰增加两个小时，从16:00-19:00扩至15:00-20:00。不仅如此，根据该网帖，外牌限行区域也将进一步扩大，有可能从本市部分高架道路扩大至内环或个别拥堵路段。更令网友震惊的是，网帖中图片或暗示“临牌也在限行范围之内”。

　　上海将加大对外牌车辆限行力度，虽然具体方案未出，但此消息仍旧一石激起千层浪。有网友表示：“限行政策要出台，相关配套方案也要及时跟进。就像今年规定外环内严禁燃放烟花爆竹，违反者将遭到严惩，效果明显很好。以此类推，对违反限行政策的司机也要严惩，让他们有所畏惧，否则上下班时间高架上还是有很多外牌。”还有网友认为，限制人口和发展公共交通才是本质，“就算外牌不进来，每年的私家车增量是固定的，最终还是拥堵。”

　　据介绍，2015年上海小汽车增加速度较快，达到45万辆，其中外牌车增长24万辆，截至年底外牌车辆总数到124万辆。相关部门对此前外牌延长限行时间做了相应的评估，总体而言，刚开始几个月效果较明显，但随着车辆总数的不断增加，后续效果在逐渐减弱。

　　记者另从交警部门获悉，2015年，上海小型载客汽车达247.42万辆，其中，以个人名义登记的私家车达到207.4万辆，占小型载客汽车的83.82%，每百户家庭约拥有52辆私家车。