社区便民巴士巡回穿梭行驶，市民伸手一招，就能轻松搭乘。据《劳动报》报道，昨日，上海市首条社区试点便民公交线1230路正式通车。据了解，这条线路涵盖了桃浦新村绝大部分居民区，解决“最后一公里”难题。普陀交警支队表示，过去桃浦“黑车”猖獗，黑车扣押量占全区一半。如今，社区巴士正式运营后，非法改装“坦克车”四处乱窜载客的现象或将得到改善。

　　“太好了，以后去农工商、联华超市都不用再走路了，门口坐车几分钟就能到。”昨日，在武威路金通路路口，60余位市民先后搭乘了1230路便民巴士。家住桃浦三村的范阿姨告诉记者，她家离医院、大卖场、菜场均有10多分钟的步行路程，平时出行全靠步行，时间一长就吃不消。有了1230路以后，范阿姨只要乘坐4、5站就能到达目的地，方便不少。

　　记者了解到，1230路桃浦便民巴士沿途经过真南批发菜场、地铁站、社区医院、大型超市及桃浦新村区域内绝大多数居民小区，主要解决桃浦新村区域内众多小区“最后一公里”出行不便的问题，有侧重地填补了个别区域无公交服务的盲区。在票价制定方面，1230路票价纳入本市“最后一公里”线路执行，仅需1元。车辆上配有公共交通一卡通POS机，70岁以上老人凭老年卡，换乘客凭公共交通卡可享受免费政策。

　　更值得一提的是，除了固定站点可以上下车外，1230路成为全市首个“扬招即停”的社区巴士，乘客可以在巴士驶过的任意路段扬招上车，并可以随时要求下车。目前，1230路早班车6时30分发车，末班车21时30发车，每班车间需10分钟左右。

　　“一般的巴士都是大车，在街道穿梭并不是很方便，所以我们选择了小型巴士，并且聘请、培训了专业驾驶员，确保社区巴士运营无阻。”普陀区交通管理中心相关负责人表示，为了推进线路的开通运营，桃浦镇专门新注册了上海首家由地方基层政府出资设立的客运企业。未来还会根据居民的反馈，进一步调整优化线路。

　　记者了解到，一辆车成本需25万元，而社区巴士的票价定价为一元。如何能够维持正常运营？会不会热闹一阵子后就偃旗息鼓，难以继续？欣喜之余，一些居民表示了担忧。对此，桃浦镇相关人员回应表示，社区巴士主要还是为了“便民”，而非盈利。未来，他们将尽快计算成本，并根据居民搭乘情况调整班次及线路，使得社区巴士达到利益最大化。