外牌限行措施何时出台？今年如何缓解交通拥堵？针对市民普遍关心的沪上交通问题，近日上海市政协委员、市交通委主任孙建平在上海发布微访谈中回答网友提问，透露了今年交通委的工作重点。

　　到去年年底，上海总的小客车拥有量是219万辆，再加上100万辆常住上海的外牌小客车，实际上1/3都是常住上海的外牌小客车在使用，可能不要10年，常住上海的外牌小客车使用量将会超过沪牌。

　　孙建平表示：以后程度更加恶化的话，有些限行区域当然要考虑一下，第一个措施是外牌车限上高架稍微延长一些时间，到底是半小时还是一小时还是多一点，现在各方面还要评估一下，肯定出，今年肯定要出。（会有拥堵费吗？）目前没有考虑，拥堵费有个平衡问题，你现在收拥堵费牌照拍卖怎么办，你不能拍了牌照还收拥堵费。

　　外牌限行关键看交通拥堵分级指数的情况，孙建平表示。目前在快速路，沪牌与外牌平峰占比是2比1，高峰占比是9比1，且快速路高峰期正在延长。交通委正在研究调整外牌限行措施、单行道、停车管理等配套措施，并听取各方意见。同时，今年尝试发布交通运行状况分级和拥堵指数，其中拥堵指数每季度发一次，充分发挥拥堵指数在机动车出行中的“预警、预示、引导”作用，并出台缓解中心城区拥堵的若干政策措施。

　　上海的拥堵原因有以下几类：一是小汽车增量大，去年私家车增量10万余辆，沪C牌5万余辆，外牌车不少于10万辆。目前外牌车累计90万-100万辆长期在沪。二是今年重大工程开工较多，包括延东隧道大修、浦东大道及轨交新线施工，都会加剧拥堵。

　　今年缓解拥堵的目标：首先不要更糟，争取一年比一年好。必须通过精细化管理，打造骨干、区域、接驳3张网，落实轨交针对大客流7方面21条管理措施等。并对地面市政施工加强管理，拥堵区域原则上7点-19点特别是早晚高峰期间不得施工。

　　（东方网综合新闻晨报、东广新闻台报道）