东方网4月6日消息：记者今天从上海轨道交通指挥部获悉，轨道交通徐家汇枢纽站设计方案最终敲定,令人赞叹的是,这个方案充分利用现有地下空间,从而把工程对徐家汇地区交通、商业的影响降到最低。

　　轨道交通徐家汇枢纽站是上海轨道交通1号线与规划建设中的9号、11号线的换乘点。

　　由于从莘庄到宝山的1号线、从松江到浦东的9号线、从嘉定到临港新城的11号线，都是穿越市中心连接郊区的骨干快速线，因此徐家汇站是这3条快速线唯一的换乘点。预计这3条线2010年通车运营后，每天地下轨道交通之间换乘、轨道交通和地面公交换乘的客流总数可达50万人次以上，建设徐家汇大型枢纽站的重要性显而易见。

　　这次由城建设计院团队提出的环港汇广场方案，避开了徐家汇地区主干道中的华山路、虹桥路，其中规划建设的11号线不走华山路，而是移到港汇广场西侧的恭城路；9号线不走虹桥路，而是充分利用港汇广场公寓楼与商业大楼之间已建成的地下空间；同时利用港汇广场部分地下空间，改建区域通道与已建成的1号线相连接换乘；整个换乘区域都将集中在港汇广场下。

　　新施工方案将在不影响城市交通和区域商业繁华的前提下进行，以避免对徐家汇地区的商业、交通影响。