[松江]沪ETC车道改造 材质更换抬速快

　　随着城市化建设的飞速发展，ETC快速通行车道已经得到越来越为广泛的应用。上海高速公路本月再添79条ETC专用通道，使全路网ETC车道达到264条。此外，路政部门还对ETC车道的设备进行了调整，由原先的单根抬杆变为双侧两根抬杆，而且市民在使用ETC车道时可以感受到，电动栏杆的感应距离会更远，抬速也更快了。
　　在G60沪昆高速新桥主线收费口，记者看到，电子显示屏上写着“ETC试运行中”的提示语，ETC匝道口的栏杆由原先的一根换做了两根短杆，抬起速度明显加快了许多，没有安装ETC的通道积压了不少排队等候的车辆，而安装ETC的通道没有一辆车排队。在ETC安装受理点，一些市民趁着节假日前赶来安装ETC，以便在假日出游时享受它的便利。
　　据介绍，本次ETC系统工程建设中，全路网新建79条ETC专用车道，使目前全市高速公路网开通运行的ETC车道达到264条。同时，对已运营的164条ETC车道实施标准化改造，设备进行了调整，增加了ETC车道的长度和天线感应距离。主线收费站ETC电动栏杆抬杆速度由0.6秒提高到0.4秒，匝道收费站ETC电动栏杆抬杆速度由0.9秒提高到0.6秒，尤其是主线收费站ETC专用车道的栏杆全部使用了新型斜双开0.4秒的高速栏杆，杆子的材质也进行了更换。
　　据了解，上海市高速公路部分收费站已经被列入搬迁或改造计划，为避免重复建设，S2沪芦高速康桥收费站、G50沪渝高速嘉松收费站、G1501上海绕城高速宝安收费站等个别ETC车道将与收费站的改造同步实施，因此暂未列入本次改造计划，仍使用原有设施。