东方网8月17日消息：中环线工程依靠新技术走出了一条节约化施工道路。记者今天从中环线指挥部获悉，工程中首次运用结构整体顶升技术获得成功，真北路上的吴淞江大桥得以整体保留，中环线云岭西路立交工程的工期和投资都大大减少。

　　今天上午，长122米、宽18米的吴淞江大桥东半幅桥面，被整体顶升到位，下月底就有望建成通车。据介绍，按照原先设计，中环线过云岭西路将新建一座地道下立交，但由于地下管线众多，这样施工难度太大，而且对本已拥挤的交通更是“雪上加霜”。经过多方论证，最终决定采用整体顶升高架跨越的办法，也就是在吴淞江大桥北侧引桥的桥墩下安装72台200吨的千斤顶，把6跨桥面整体顶升，然后再与其北侧新建的中环线高架相连跨越云岭西路。这样，吴淞江大桥得以整体保留利用，不但工期可以缩短3个月，还可以省下拆除老桥、新建地道的费用大约1000万元。实际上，中环线设计、施工过程中，节约的理念贯穿始终。比如，为使吴淞江南侧高架符合中环线往返8车道的通车要求，施工中并没有全部推倒重建，而是在原有4车道的桥面两侧各拼装2车道高架；此外，中环线不少标段的高架采用单立柱流线型设计，也非常省材省地。据介绍，按照标准化设计，整个中环线浦西段与现有同类高架相比，可以节约钢筋、混凝土材料费约1亿元。