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疏通快递最后一公里“堵点”代表:加快小区代收点建设

  如果说电子商务给予人们更加多元、便捷的购物体验,那么快递业就是最终实现这一体验的重要环节。近些年,随着电子商务的发展,上海快递业呈现持续上升的态势,然而快速发展的同时,市民寄件难、收件难问题却依然是寄递渠道畅通的一大“堵点”。如何有效缓解投递“最后一公里”难题,给人们提供更加迅速、安全、方便的寄递服务?[详细内容]  [查看往期]

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  快递业的高速发展为人们的电子商务活动提供了诸多便利。数据显示,“十二五”期间,申城快递业业务收入年均增长33%,拉动超过30万人的直接、间接就业。2015年上海年人均发送快递70件,年人均寄送快件支出910元。这一数据远远超过全国平均水平。

  2016年,上海快递业务量累计完成26.0亿件,业务收入累计完成709.5亿元,年增速均超过50%,处于全国领先水平。

  “像幼儿园、老年活动中心,都是配套设置,快递服务中心也要配套设置。比如在多少面积的新建小区就要配套。一个对市民寄件、取件解决了,第二对于企业来讲提高了送件的效率又节约了成本,第三有利于安全和环境整洁和社会的管理。”

  韩娜代表提出量化指标:“建筑面积5万平方米以上的住宅小区,提供不低于25平方米的服务场所。”此外,她还建议快递末端综合服务场所要用于建设开放性的寄递服务中心或者设置智能包裹柜、快递箱等人工、智能寄递服务终端。

  为了完善末端投递体系建设,2016年8月上海邮政部门基本编制完成《上海市快递末端综合服务站标准》,涵盖选址标准、网点分类、设备设施、安全管理、快件保管、用户验收等内容。

  “建议管理部门、行业协会牵头尽快推进快递综合服务站项目的发展。”在韩娜代表看来,虽然上海在住宅小区设置快递末端综合服务场所方面已经具备许多有利条件,但是从目前试点的情况看,无论是整体数量还是发挥的作用都比较有限。“我一直在外面跑,看到不多。我一直呼吁尽快推广,我看到‘十三五’规划,市政府发的文都有,我们邮政管理局把标准也都制定出来,但我感觉要开展活动宣传一下,吸引社会资本关注,因为这个投入不算小,不可能一家公司来做。”