代表连线-上海人大-东方视频

　　“大包小包请安检”，上海地铁从2010年世博会前夕，开始实行进站安检制度。目前上海395座地铁车站的所有进口闸机都设立了安检点，实施运营时段全覆盖的常态化安全检查。市人大代表王芳表示，虽然每个地铁站都采取了安检措施，但是人多时漏检、人少时松懈的情况时有发生。对此记者也有体会，在高峰时段，没有主动进行安检的乘客，安检员虽然要求其进行安检，但是因为人流量较大，有乘客不配合。

增开绿色通道增设人体安检设施

　　有一种说法，在高峰时段人流量大的时候，如果严格进行安检，会造成人流聚集反而产生安全隐患。王芳代表表示，的确要考虑到安检可能产生的人流集聚的问题，但是同时可以采取一些办法解决。“是不是可以增设安检通道。”王芳代表建议高峰时间段和节假日期间增设安检通道，按地铁安检要求严格执行，保证每件物品都能够检查到位。

　　同时她还建议在节假日及高峰时间段，增设绿色通道、增加安检人员，对老弱病残、孕妇及14周岁以下儿童开设绿色通道。

　　《上海市轨道交通管理条例》规定：“轨道交通企业有权对乘客携带的物品进行安全检查，乘客应当予以配合”“对安全检查中发现的携带危险物品的人员，轨道交通企业应当拒绝其进站、乘车；不听劝阻，坚持携带危险物品进站的，轨道交通企业应当立即按照规定采取安全措施，并及时报告公安部门依法处理”。

　　虽然条例要求乘客配合安检，但是遇到不配合的乘客，安检人员有时处理比较困难。王芳代表建议可以考虑用科技的手段加以解决：“增设人体安检设施，对随身携带物品进行排查，比如背着包整个人过去也能够对物件查出来，将安全检查做到尽可能最大化。”

　　据了解，为了将安检尽可能做到最大化，上海轨交也采取了不少措施并取得了一定成绩。比如，在与机场联通的4座重点车站安检点增配安检门实行“人物同检”；在有条件的34座车站试点大包、小包“分道安检”。据统计，近5年来，上海轨道交通区域累计安检各类物品23亿包件，查获收缴危险违禁品7万余件，主要包括易燃液体1.6万余升、管制刀具5万余件，很大程度上起到了防堵危险品的作用，也发挥了提升乘客安全防范意识的效果。

　　未来，相关部门在答复王芳代表建议时表示，为进一步提高安检管理水平，轨道公安将牵头、指导、会同保安公司持续抓好安检员的岗前培训、在岗培训、离岗复训等培训制度，并结合当前反恐防范需求，建立完善安检员定期轮训机制，采取“分层次、分批次”的形式，每年组织所有在岗安检员开展安检操作和岗位纪律全面培训，进一步规范安检员操作标准，提升岗位履职能力。

　　同时进一步强化新技术、新方法、新设备的研发，切实落实运营安全风险预防到位，避免或减少突发事件的发生。