经过建设者两年的努力，卢浦大桥10月7日上午顺利合龙，黄浦江上又飞起了一道绚丽的彩虹。中共中央政治局委员、上海市委书记黄菊出席了合龙仪式。

10月7日上午十点零四分，当市长陈良宇下达合龙令后，随着三颗红色信号弹以及一声长笛，主桥拱最后一块拱肋被缓缓吊起。十点十五分，这块拱肋在距江面100米的位置准确合龙就位。至此，全长550米的巨型钢拱，在历经五个半月的连续施工后，终于实现南北对接。卢浦大桥是上海“十五”期间开工建设的特大型跨越黄浦江桥梁，是代表和体现上海最新桥梁科技和城市发展水平的重点工程。卢浦大桥北起南北高架的鲁班路中山南路立交，南接外环线济阳路立交，全长8.7公里，设双向6车道。桥型方案采用中承式拱梁组合体系，其拱壳简洁流畅而又富于变化，具有强烈的时代感。卢浦大桥最大跨度是550米，比目前世界上518米的最大跨度拱桥还长32米。全桥用钢量达3.5万吨，且为全焊接钢结构。工程计划投资22.1亿元，建成后将与南北高架的北延伸段一起，构成一条贯通上海城市南北的中轴线，使上海南部区县与市区间的交通更为便捷。整个大桥的设计理念、施工工艺在遵循严谨、可靠、实用等规范的同时，又极富挑战、创新和现代美学意义，它的成功实践对我国乃至世界桥梁界都将产生深远的影响。仪式开始前，黄菊、陈良宇、陈铁迪、王力平、中船工业总公司总经理陈小津、以及韩正、范德官、姜斯宪等领导来到卢浦大桥浦西施工现场，亲切慰问大桥建设者，对他们克服困难、艰苦施工表示亲切慰问和感谢！领导们还听取了建设者的汇报，勉励他们再接再厉，精心施工，把卢浦大桥建成一项世纪精品！据了解，卢浦大桥从开工建设到昨天主桥拱合龙已经近两年。2000年10月18号，卢浦大桥浦西主桥墩第一根桩基被打入地下。经过5个月的紧张施工后，卢浦大桥主桥地下工程基本完成。2001年4月12号，建设者开始吊装桥梁的钢结构拱座。经过近一年的奋战，今年4月15号，卢浦大桥开始在黄浦江上勾画"世纪彩虹"，主垮部分的吊装工作开始进行，河中段的26段拱肋一一被拱上吊机吊到预定的位置。10月7日，卢浦大桥最后一段合龙段拱肋被吊装到位，标志着卢浦大桥主桥拱合龙。随后建设者们还要开始铺装桥面，整个工程将在明年竣工通车。