目光再转向汽车市场，最近一段时间，国内车市热闹非凡：新车的纷纷上市以及老车的让利促销使得新一轮国产轿车竞争大战一触即发。

前天，广州本田的奥德赛7人座多功能商务车隆重上市，公司高层人士乐观地表示，这款定价29.8万元的新车很有竞争力。（广州本田汽车有限公司执行副总经理曾庆洪：在日本也好，是最新上市的、非常受当地欢迎的车型。）奥德赛的上市，显然是向多功能车的大哥大、上海通用别克GL8发出了挑战，因为此前别克GL8系列最低价格也要34.5万元。对于奥德赛试图抢占市场的做法，上海通用也早有防备。仅仅在奥德赛上市几个小时后，上海通用突然宣布推出新的标准型别克GL8，价格不多不少也是29.8万元，正可谓针尖对麦芒。（上海通用汽车有限公司市场营销部总监孙晓东：我觉得在汽车市场上，所有的产品都在接受各方面竞争的挑战，包括我们上海别克的所有产品，这是一个很正常的市场现象。）与此同时，上海通用还对别克GL8系列产品进行全面升级，推出了加装影音播出系统等超豪华设备的顶级GL8，但售价保持不变，意在通过产品的细分，继续保持在多功能车市场的垄断地位。如果把别克GL8与奥德赛的竞争，比喻为两款同类型车之间“捉对厮杀”的话，那么上海大众波罗的出场，则激起了同价位不同类型轿车的一场“混战”。就在波罗上市后不久，两款中档主流车型捷达和富康同时宣布促销让利六、七千元。对于让利的举措，一汽和神龙公司的解释是试探市场，以确定消费者更容易接受的价位。面对对手的价格战，神奇小子POLO则杀出奇招。昨天，POLO的销售商宣布：在工商银行的支持下，贷款购买POLO轿车的首付额度从30%下调到20%，贷款年限也从3年延长到5年。这样算来，拥有一辆手动档的POLO，除去牌照费用之外，首付款还不到3万元。更让购车族心动的是，购买POLO等大众系列轿车的消费信贷利率也比以前降低了5%到10%。新闻频道记者报道。